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【特別公開】NMC／NISMOのエンジンベンチでGT500が鈴鹿サーキットを再現走行
オートスポーツwebでは、GT500のトップチームとしてお馴染みの日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）NISMOに取材許可をもらい、横浜市鶴見区のNISMOファクトリーを訪問した。
この動画では、事業所内にあるエンジンベンチでスーパーGT GT500マシンのエンジンが鈴鹿サーキットを再現走行する様子を特別公開する。
なお、あわせて公開した取材記事では富士スピードウェイを再現走行する様子を見学させてもらったが、こちらの動画は鈴鹿サーキットの再現走行なのでご注意願いたい。
取材記事はこちら：www.as-web.jp/supergt/1113738
（動画提供：日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）／NISMO）
この動画では、事業所内にあるエンジンベンチでスーパーGT GT500マシンのエンジンが鈴鹿サーキットを再現走行する様子を特別公開する。
なお、あわせて公開した取材記事では富士スピードウェイを再現走行する様子を見学させてもらったが、こちらの動画は鈴鹿サーキットの再現走行なのでご注意願いたい。
取材記事はこちら：www.as-web.jp/supergt/1113738
（動画提供：日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）／NISMO）
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Відео
ランチアがラリーに復帰へ！ 『イプシロン・ラリー4 HF』のティザーを公開
Переглядів 24 тис.3 місяці тому
ステランティスは2024年5月28日、ランチアのバッテリーEV『イプシロン』に高性能バージョンの“HF”を設定するとともに、212hpを発揮する1.2リッター3気筒ターボエンジンと5速トランスミッションを搭載したラリー4カー『イプシロン・ラリー4 HF』で、ラリーの舞台に復帰することをアナウンスした。
『フェラーリ499P』2024年仕様のマシンカラーリングが発表に
Переглядів 6496 місяців тому
フェラーリは2月18日、エンツォ・フェラーリの生誕記念日にあわせて、WEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに投入される『フェラーリ499P』のマシンカラーリングを発表した。このマシンは2024年シーズンもフェラーリAFコルセの下、50号車と51号車がル・マン24時間レースを含むシーズン全8戦を戦っていく。 #WEC #Ferrari #LeMans24jp #WECjp
フォーミュラE東京E-Prixコースをオートスポーツweb編集部員が走行してみた
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小池百合子東京都知事に続き、オートスポーツweb編集部員もフォーミュラE東京E-Prixコースをシミュレーターで走行してみました。コース1周の雰囲気を感じ取っていただけると幸いです。
小池百合子東京都知事がフォーミュラE東京E-Prixコースを走行！
Переглядів 13 тис.7 місяців тому
1月18日に東京都新宿区の東京都庁第一本庁舎にて『TOKYO ZEV ACTION×フォーミュラE東京大会 PRイベント』が行われ、小池百合子東京都知事がシミュレーターで3月の開催を控える東京E-Prixのコースを体験しました。小池都知事の走りをお届け。（提供：フォーミュラE PR事務局）
最新バイクが大集合、未来のワクワクに大満足／現役大学生ライダーのモビリティショーでGO！
Переглядів 43010 місяців тому
最新バイクが大集合、未来のワクワクに大満足／現役大学生ライダーのモビリティショーでGO！
V8サウンドを後世に残す取り組み。『ジャガーFタイプ』のエンジン音が大英図書館に収蔵
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ジャガーFタイプのV8エンジンサウンドが、イギリス・ロンドンにある大英図書館に保存されることとなった。『F-TYPE R75』に搭載されている5.0リットルV型8気筒スーパーチャージドガソリンエンジン（最大出力575ps）が奏でるサウンドは、ゲイドン・エンジニアリング・センターにあるJAGUAR専用サウンド・チャンバーにて録音された。 ■ガソリンエンジンの咆哮を未来へ。ジャガー、最後のFタイプが奏でるV8サウンドを大英図書館に保存 www.as-web.jp/car/970204
ランボルギーニ、2024年デビューのLMDhマシン『SC63』をワールドプレミア
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
ランボルギーニは7月13日、2024年のWEC世界耐久選手権・ハイパーカークラスとIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権・GTPクラスに投入する新型プロトタイプレーシングカー『ランボルギーニSC63』を世界初公開した。 www.as-web.jp/sports-car/965266 www.as-web.jp/sports-car/965272
「プニっと柔らかくて疲れにくいシートにご注目」カワサキ・エリミネーター試乗／葉月美優のバイク通信
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“奇跡の燃焼”ホンダ・F1パワーユニット解説動画
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2021年、ホンダはRed Bull、マックス・フェルスタッペンらとともにF1を制した。メルセデス×ルイス・ハミルトンとの幾度にもわたるバトル、そして最終戦アブダビGPの激闘は、いまだに世界中のファンに語り継がれている。 現行パワーユニット規定のF1で、ホンダが世界の頂点に立つことができたのは“奇跡の燃焼”＝「高速燃焼」によるものだった。 従来の「火炎伝播燃焼」に比べて「副室ジェット燃焼」も燃焼速度を速くする技術に違いはないが、それでもでもＦ１でチャンピオンになるには不十分だった。 「火炎伝播燃焼」より速く燃えるのが「副室ジェット燃焼」だが、それよりもさらに速く燃えるのが「高速燃焼」なのである。 元ホンダF1パワーユニット開発責 者である浅木泰昭氏が 「東京で火がついたのに、大阪で火事が起きるようなもの」 と表現したその驚異の燃焼を動画で解説する。 さらに、詳しい解説は本誌『オート...
【動画】葉月美優のバイク通信／完全ワイヤレスのエアバッグに注目。東京モーターサイクルショー2023
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葉月美優の東京モーターサイクルショー突撃レポート：スズキ＆カワサキの最新モデルを紹介編
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バイク大好きのオートスポーツwebレポーター、葉月美優さんが東京モーターサイクルショー2023をレポート。国内外の最新モデルのなかから、葉月さんが選んだのは『スズキとカワサキ』のモデル。その魅力を笑顔いっぱいで紹介します♪
“Chasing the Future" ランボルギーニ×IKEUCHI
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ランボルギーニ創立60周年を記念し、日本の革新的な現代美術家であるIKEUCHI氏との“前衛的”コラボレーションが実現
宮田莉朋の自宅へ潜入！ 現役国内トップドライバーの自宅レーシングシミュレーター環境とiRacing
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フェラーリ、新型ル・マン・ハイパーカー『Ferrari 499P』正式発表。2023年WEC参戦
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長島哲太が『MotoGP22』でモビリティリゾートもてぎをタイムアタック
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北米ホンダの新たな風洞施設『ホンダ・オートモーティブ・ラボラトリーズ・オブ・オハイオ（HALO）』
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ニッサン・フェアレディZ、東京オートサロン2022で初のデモ走行を実施
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藤トモ＆アイが『Audi RS e-tron GT』に初遭遇！ 思い描いた通りに動いてくれる“安心感”に笑顔と感動【Audi未来へのフェーズ】
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【F1×MotoGP】F1ドライバー角田裕毅がMotoGPライダー中上貴晶とカート対決
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フォーミュラモノコック型のセロハンテープ台って何だ？ 圧巻の存在感を誇る精密モデル！
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フェラーリSF90ストラダーレが、インディアナポリスで量産車最速レコードを樹立
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インディアナポリスで1分29秒635の新記録。フェラーリSF90ストラダーレ車載
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ポルシェ911 GT2 RSがニュル北コースで6分43秒3 市販車レコードを更新
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ホンダっぽい音ですねー
このドライバーは、非常に滑らかな運転をされますね。それでいて速い。素晴らしい。
良い音ですね、ホンダと遜色無い、ISUZUの高い技術力をうかがわせます、昔ベレットGTRも作っていましたね。
マンタイオプションのタイプ？
EVのフェラーリとか魅力感じない
ゲーム
鈴鹿走ってるね
これは面白い映像ですね。1:01 130R, 1:24 ホームストレート計測開始, 3:13 ラップ終了 → １LAP１分４９秒。予選より３秒落ちなので、おそらくレースシミュレーションでしょう。
これ聞くとグランツーリスモの音(GT-R)がいかに合ってないか
R32 GT-Rの記録から丁度20％削っている。時代とは言え、やはりポルシェは凄まじい！
Wow thank God for translate.. so much more interesting!
まともなペースで周回出来てる(様に見える)時点で、スバルコローニやライフW12の様な珍エンジンのレベルは楽々超えてたと思う、技術的な実験に留まらずに、実戦に挑んでみて欲しかった。 とは言え、この数年後には乗用車の生産を終了してしまう位にいすゞの体力はキツい状況だった訳だけど。
下手くそ
なかなかええ音
セナにちょっと声かけていすゞドライブしてほしかったなぁ😊今、いすゞのトラックに乗ってるから この動画見ていい気分になってます😊
まぁ、スリック履いて、レーシングカーまがいのニュルスペシャルだろうから😅
芝刈り機に乗ってのインタビューはジワる
日本バンザイ🎉HONDA、TOYOTA、NISSAN いすゞここにあり👌
11年前でも色あせない。
ディーゼルエンジンメインで取り扱ってるからさぞかし堅牢なエンジンなんだと思う
Avec un puretech ?
2:31
おかえりなさい！
まずはRally4規定で欧州のプライベーターをターゲットにしてそこからRally2規定のマシン…ですかね？ Rally１規定に参入してくれたらなぁ(^^)
え、ランチャってまだ車作ってたの? まじ辞めたかなと思ってた
今は亡き上司が映ってますね。当時の事を思い出します。
日本人ですがランチヤ応援します
最も偉大なラリーワークス
テールランプがストラトスみたいでカッコいい( *´艸｀)
こういう動画見るとスバルにも 復帰してほしいなって思う
ストラトス、０３７、デルタと、ダサくなるギリギリ一歩手間まで個性をゴリゴリ押し出してる感をもうちょっと欲しいかな。
1:44
日本で最も愛された外国車ランチア、おかえり
ラリージャパンの楽しみが増えたな
rally４ってブライベーター用に車作るの？
Is it made by Hyundai ?
遂にこの時が来た . . . w 最前戦で大暴れしてくれることを期待してます！ 😆😆😆
いよいよ復活か！ ランチアはラリーやっててこそ存在意義がある。
たぶん2028年に復活予定のデルタをラリーに出すためのデータ取りとして若いエントリークラスのドライバーに渡すという事でしょうね。面白くなってきましたね。
GRスターレットrally4と勝負！ なんて夢が膨らむねぇ
ランチアがラリーに復帰するのは嬉しい イプシロンのRally4 どのラリーに参戦するかだよなぁ ERCとか地方の選手権に参戦するのかWRCにも参戦するのか… それに以前の情報にあったイプシロンRally2が2025年にラリーに参戦するという計画はどうなったのか
楽しみ おかえりランチア！！
最近WRCの人気が下がって、純粋なファクトリーチームが3社しかいない状況で再び参加するのは、レース大好きイタリア人の血が燃えたか、アジアのメーカーなんかに好き放題させてたまるかと怒ったか？ そんな事はともかく、めっちゃ楽しみﾃﾞｽ😊👍🏻
ランチアが予定してるのはイプシロンのRally4 3社が参戦してるトップクラスのRally1とは全然違うクラスです それにランチアのイプシロンRally4がWRCに参戦するかは分からない ERCとかの地方ラリー選手権には参戦するだろうけど
@@660ccKK4 え、rally4なのか。そりゃ残念
ヤンチャ・ラリー😂
ホモロゲの為の一般販売は…
R33が８分切ったときですら凄いと感じたがNAで７分切りとは凄いな！車の進歩は凄い。あと２０年したら６分前半のタイムに突入するのかな？しかしフラット6の サウンドはやっぱり気持ちいいな！
ランチアはデルタS4以外、全てチャンピオンになってる。記録は継続するか？
うぉぉぉ！イプシロンかうれしい！ 半年前に引越しで手放しちゃったけどかなり好きな車だった！
中身が楽しみ。
受けて立とう！